面對美國加征關稅帶來的巨大沖擊，韓國政府于4月9日宣布了一項總額達20億美元的緊急援助計劃，以支持本國以出口為導向的汽車行業。
韓國政府警告稱，美國總統特朗普宣布對進口汽車及零部件征收25%的關稅，嚴重影響韓國汽車制造商和零部件生產商的利潤、就業以及全球市場份額，將對韓國汽車產業構成“重大打擊”。
據《經濟時報》統計，2024年韓國對美汽車出口額高達429億美元，占韓國汽車出口總額的近一半。
為應對可能出現的行業流動性危機，韓國政府宣布將于2025年把對汽車企業的政策性融資支持擴大2萬億韓元（約合13.4億美元）。這使得融資總額從目前的13萬億韓元提升至15萬億韓元。
政府還將通過主要金融機構與現代汽車等大型企業合作，設立1萬億韓元（約合6.7億美元）專項支持基金，用于緩解中小汽車企業的資金壓力。
此外，韓國政府決定將購置新車的稅率從目前的5%臨時下調至3.5%，持續至2025年6月底，以提振國內需求、對沖出口受阻風險。同時，對企業的稅收也將進行階段性減免，受影響企業可以申請最長9個月的稅款延期繳納。
韓國財政部門表示：“在美國關稅導致出口量減少的情況下，國內市場的重要性日益凸顯，成為維持國家制造業基礎的關鍵。”
電動汽車成為此次援助方案的重要一環。韓國政府宣布，從上半年開始至年底，將實施一項與制造商折扣金額掛鉤的電動汽車補貼制度，進一步刺激本土消費需求。同時，補貼匹配比例也將顯著提高，從目前的20%—40%擴大至30%—80%，并將補貼適用期限延長至年底。
除了內部支持措施外，韓國政府還計劃引導本國汽車企業加快開拓非美國市場，特別是非洲、拉丁美洲和亞洲等汽車需求快速增長的發展中國家和地區。韓貿易部指出，出口結構的多元化是應對貿易不確定性的重要戰略方向，政府將提供市場信息、信用擔保和外交支持，協助企業布局新興市場。
特朗普最新一輪的關稅決定已在全球范圍內引發資本市場震蕩。投資者憂慮，這一舉措究竟是談判策略，還是美國貿易政策的長期轉向。
據《華爾街日報》報道，就在關稅政策生效前一天，特朗普已與韓國代總統進行通話，就關稅問題進行溝通。盡管特朗普表示對各國展開談判持開放態度，但其重申了“在削減甚至清零美國貿易逆差之前不會讓步”的立場。
據美國政府數據，2024年美韓商品貿易逆差為660億美元。韓國官方強調，美國加征汽車關稅不僅傷及韓國出口命脈，也可能對美國消費者和制造業自身帶來反噬效應。
隨著關稅措施正式生效，韓國政府表示將“根據產業受損程度，持續評估并采取靈活應對措施”。未來數月內，韓國汽車產業如何調整供應鏈和市場結構，將成為韓國整體經濟應對外部沖擊的關鍵一役。
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