初春時(shí)節(jié)，在湖北省咸寧市崇陽縣農(nóng)村寄遞物流共配中心，自動(dòng)分揀系統(tǒng)飛速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)往30多公里外肖嶺鄉(xiāng)泉陂村、金不村等地的快遞，正被工作人員逐一裝入無人駕駛快遞車的車廂。
每次配送業(yè)務(wù)開始前，工作人員都會(huì)按照配送計(jì)劃給無人快遞車設(shè)置好行駛線路，車輛將按照定制線路開展配送業(yè)務(wù)，根據(jù)預(yù)設(shè)的安全速度行駛，并遵守交通規(guī)則。
記者看到，無人快遞車車身安裝有攝像頭和雷達(dá)，遇到紅綠燈會(huì)自動(dòng)停車，還能及時(shí)避障、禮讓行人。不到1小時(shí)，無人快遞車順利安全到達(dá)肖嶺鄉(xiāng)泉陂村農(nóng)村物流點(diǎn)。
“無人快遞車一出發(fā)就自動(dòng)打電話告訴我到達(dá)的大致時(shí)間，到達(dá)后我掃碼打開車廂卸貨，線路開通后我這個(gè)點(diǎn)的快遞量不斷增加。”泉陂村農(nóng)村寄遞物流綜合服務(wù)點(diǎn)負(fù)責(zé)人陳輝說。
“剛開始大家覺得稀奇，現(xiàn)在習(xí)慣了，取快遞比以前快多了。”來取快遞的泉陂村村民黎言說。陳輝掃碼關(guān)閉車廂后，無人快遞車?yán)^續(xù)前往金不村物流點(diǎn)。
地處湘鄂贛三省交界處的崇陽縣，四面環(huán)山、峰巒疊嶂，交通很不便，物流配送的“最后一公里”時(shí)效低且成本高。近年來，崇陽縣整合各類資金15億元用于農(nóng)村公路建設(shè)，全縣農(nóng)村公路里程達(dá)到2700多公里。隨著城鄉(xiāng)道路網(wǎng)織密、路況改善以及5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋度提高，投用無人快遞車降低運(yùn)輸成本、提升物流時(shí)效有了基礎(chǔ)條件。
去年9月，崇陽縣交通物流事業(yè)發(fā)展中心引導(dǎo)湖北創(chuàng)軒供應(yīng)鏈管理有限公司引進(jìn)2臺(tái)無人快遞車，聯(lián)合科技企業(yè)開展“車路云一體化”試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了快遞無人精準(zhǔn)送達(dá)。
無人快遞車投入農(nóng)村市場，有效降低了企業(yè)配送成本。“每輛無人快遞車每月系統(tǒng)使用費(fèi)約2000元，能完成2名司機(jī)、2臺(tái)普通快遞車的工作，月均節(jié)省費(fèi)用約1萬元。”湖北創(chuàng)軒供應(yīng)鏈管理有限公司分揀中心總經(jīng)理程泉說。
“目前全縣已有6臺(tái)無人快遞車入鎮(zhèn)進(jìn)村自助配送，開通3條線路，覆蓋8個(gè)行政村約2萬人，每天配送1600多件，打通了農(nóng)村物流運(yùn)輸?shù)?lsquo;最后一公里’。”崇陽縣交通物流事業(yè)發(fā)展中心主任周海軍說，“根據(jù)企業(yè)意愿，下一步將繼續(xù)推廣無人快遞車，條件成熟一個(gè)，線路就開通一條。”
近年來，崇陽對縣內(nèi)快遞公司進(jìn)行整合，實(shí)行集約化運(yùn)營，并聯(lián)合湖北創(chuàng)軒供應(yīng)鏈管理有限公司和崇陽縣客運(yùn)總站，結(jié)成客貨郵融合發(fā)展共同體，推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)、貨運(yùn)物流、郵政快遞等服務(wù)有效銜接，降低了物流成本。據(jù)了解，偏遠(yuǎn)村快遞配送成本從過去的0.8元每件降至目前的0.2元每件，同時(shí)配送時(shí)效明顯提升。
“我們將持續(xù)完善縣、鄉(xiāng)、村三級農(nóng)村寄遞物流雙向配送體系，努力實(shí)現(xiàn)物暢其流，支撐鄉(xiāng)村振興。”崇陽縣副縣長夏文強(qiáng)說。
初春時(shí)節(jié)，在湖北省咸寧市崇陽縣農(nóng)村寄遞物流共配中心，自動(dòng)分揀系統(tǒng)飛速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)往30多公里外肖嶺鄉(xiāng)泉陂村、金不村等地的快遞，正被工作人員逐一裝入無人駕駛快遞車的車廂。
每次配送業(yè)務(wù)開始前，工作人員都會(huì)按照配送計(jì)劃給無人快遞車設(shè)置好行駛線路，車輛將按照定制線路開展配送業(yè)務(wù)，根據(jù)預(yù)設(shè)的安全速度行駛，并遵守交通規(guī)則。
記者看到，無人快遞車車身安裝有攝像頭和雷達(dá)，遇到紅綠燈會(huì)自動(dòng)停車，還能及時(shí)避障、禮讓行人。不到1小時(shí)，無人快遞車順利安全到達(dá)肖嶺鄉(xiāng)泉陂村農(nóng)村物流點(diǎn)。
“無人快遞車一出發(fā)就自動(dòng)打電話告訴我到達(dá)的大致時(shí)間，到達(dá)后我掃碼打開車廂卸貨，線路開通后我這個(gè)點(diǎn)的快遞量不斷增加。”泉陂村農(nóng)村寄遞物流綜合服務(wù)點(diǎn)負(fù)責(zé)人陳輝說。
“剛開始大家覺得稀奇，現(xiàn)在習(xí)慣了，取快遞比以前快多了。”來取快遞的泉陂村村民黎言說。陳輝掃碼關(guān)閉車廂后，無人快遞車?yán)^續(xù)前往金不村物流點(diǎn)。
地處湘鄂贛三省交界處的崇陽縣，四面環(huán)山、峰巒疊嶂，交通很不便，物流配送的“最后一公里”時(shí)效低且成本高。近年來，崇陽縣整合各類資金15億元用于農(nóng)村公路建設(shè)，全縣農(nóng)村公路里程達(dá)到2700多公里。隨著城鄉(xiāng)道路網(wǎng)織密、路況改善以及5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋度提高，投用無人快遞車降低運(yùn)輸成本、提升物流時(shí)效有了基礎(chǔ)條件。
去年9月，崇陽縣交通物流事業(yè)發(fā)展中心引導(dǎo)湖北創(chuàng)軒供應(yīng)鏈管理有限公司引進(jìn)2臺(tái)無人快遞車，聯(lián)合科技企業(yè)開展“車路云一體化”試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了快遞無人精準(zhǔn)送達(dá)。
無人快遞車投入農(nóng)村市場，有效降低了企業(yè)配送成本。“每輛無人快遞車每月系統(tǒng)使用費(fèi)約2000元，能完成2名司機(jī)、2臺(tái)普通快遞車的工作，月均節(jié)省費(fèi)用約1萬元。”湖北創(chuàng)軒供應(yīng)鏈管理有限公司分揀中心總經(jīng)理程泉說。
“目前全縣已有6臺(tái)無人快遞車入鎮(zhèn)進(jìn)村自助配送，開通3條線路，覆蓋8個(gè)行政村約2萬人，每天配送1600多件，打通了農(nóng)村物流運(yùn)輸?shù)?lsquo;最后一公里’。”崇陽縣交通物流事業(yè)發(fā)展中心主任周海軍說，“根據(jù)企業(yè)意愿，下一步將繼續(xù)推廣無人快遞車，條件成熟一個(gè)，線路就開通一條。”
近年來，崇陽對縣內(nèi)快遞公司進(jìn)行整合，實(shí)行集約化運(yùn)營，并聯(lián)合湖北創(chuàng)軒供應(yīng)鏈管理有限公司和崇陽縣客運(yùn)總站，結(jié)成客貨郵融合發(fā)展共同體，推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)、貨運(yùn)物流、郵政快遞等服務(wù)有效銜接，降低了物流成本。據(jù)了解，偏遠(yuǎn)村快遞配送成本從過去的0.8元每件降至目前的0.2元每件，同時(shí)配送時(shí)效明顯提升。
“我們將持續(xù)完善縣、鄉(xiāng)、村三級農(nóng)村寄遞物流雙向配送體系，努力實(shí)現(xiàn)物暢其流，支撐鄉(xiāng)村振興。”崇陽縣副縣長夏文強(qiáng)說。
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