記者2月18日從中國科學院空天信息創新研究院（以下簡稱“空天院”）獲悉，由該院研制的我國首套直升機航空大地電磁探測系統成功實現工程應用，完成5000米高寒高海拔、復雜地形地貌地區的地質勘查任務，為國家重大鐵路建設工程的設計與施工提供了重要數據支撐。
“航空電磁探測技術能夠基于地下介質電性差異實現礦產、水資源和地質構造的探測，具有速度快、分辨率高、探測范圍大等優勢，是資源勘探和工程勘查的核心技術手段，非常適用于高原、復雜地形區、森林、沙漠、戈壁、沼澤等人類難以進入的區域開展地下探測作業。”項目負責人、空天院副研究員黃玲介紹。
在這項工作中，黃玲帶領團隊歷時7年，先后攻克了高靈敏度磁場傳感器、大動態信號接收、航空吊艙穩定平臺等一批關鍵技術，成功研制出我國首套直升機航空大地電磁探測系統。該系統能夠基于地球天然電磁場，通過數據反演處理獲取地下斷層、裂隙、地下水和礦產資源等分布情況，準確圈定具有潛在地質安全隱患的風險區域。
在近兩個月的勘查任務中，科研團隊在高寒高海拔、環境惡劣的野外勘查作業條件下，順利完成30余架次、累計5000多公里的航空電磁勘查作業任務，最大探測深度大于3000米。
記者2月18日從中國科學院空天信息創新研究院（以下簡稱“空天院”）獲悉，由該院研制的我國首套直升機航空大地電磁探測系統成功實現工程應用，完成5000米高寒高海拔、復雜地形地貌地區的地質勘查任務，為國家重大鐵路建設工程的設計與施工提供了重要數據支撐。
“航空電磁探測技術能夠基于地下介質電性差異實現礦產、水資源和地質構造的探測，具有速度快、分辨率高、探測范圍大等優勢，是資源勘探和工程勘查的核心技術手段，非常適用于高原、復雜地形區、森林、沙漠、戈壁、沼澤等人類難以進入的區域開展地下探測作業。”項目負責人、空天院副研究員黃玲介紹。
在這項工作中，黃玲帶領團隊歷時7年，先后攻克了高靈敏度磁場傳感器、大動態信號接收、航空吊艙穩定平臺等一批關鍵技術，成功研制出我國首套直升機航空大地電磁探測系統。該系統能夠基于地球天然電磁場，通過數據反演處理獲取地下斷層、裂隙、地下水和礦產資源等分布情況，準確圈定具有潛在地質安全隱患的風險區域。
在近兩個月的勘查任務中，科研團隊在高寒高海拔、環境惡劣的野外勘查作業條件下，順利完成30余架次、累計5000多公里的航空電磁勘查作業任務，最大探測深度大于3000米。
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