央視網(wǎng)消息：新年伊始，從空中運輸?shù)胶Ｉ虾叫校覈鱾€港口貨物來往穿梭，一派繁忙景象。多地增開國際貨運航線，立體交通外貿(mào)網(wǎng)絡織密中國與世界的連接。
新年伊始，墨西哥奧勝航空的全貨機滿載鮮活龍蝦從墨西哥城飛抵鄭州，隨后裝載約45噸跨境電商貨物返回墨西哥城。自此，每周兩班的全貨機開啟常態(tài)化運輸。
如今，高附加值貨物從鄭州航空港出發(fā)，12小時就能通達全球主要節(jié)點城市。2024年，鄭州機場新開貨運航線19條，新增法蘭克福、達拉斯、大阪、克拉克等通航點，全年貨郵吞吐量82.5萬噸，刷新通航以來最高紀錄。
中國通往世界的海上貿(mào)易網(wǎng)絡也忙碌起來。在深圳鹽田港，一艘全球最大體量的超大型集裝箱船正準備啟航。這艘貨輪滿載了來自中國的電子消費品和日用品，將駛向英國。
鹽田國際集裝箱碼頭商務部副總經(jīng)理龐凝說：“去年，全球最大、裝載量超24000標箱的集裝箱船在鹽田港掛靠艘次再次創(chuàng)下新紀錄，同比增長近三成。”
大船來得更勤，中國通向世界的航線也織得更密。2024年，鹽田港區(qū)集裝箱吞吐量超過1500萬標箱，創(chuàng)下歷史新高；鹽田港新增航線18條，覆蓋北美、南美、地中海、澳洲及亞洲等區(qū)域，每周有超過百條航線通達全球。
近日，中歐班列首趟“門到門”年貨專列開抵西安。這趟專列滿載著1300噸來自哈薩克斯坦的面粉，直接駛入了西安國際港的糧油加工園區(qū)。
開年以來，每天在西安國際港站出發(fā)和抵達的中歐班列達到了十余列。依托中歐班列，中國與共建“一帶一路”國家的商貿(mào)聯(lián)結愈加緊密。2024年，共建“一帶一路”國家占我國進出口的比重首次超過了50%。我國對共建“一帶一路”國家進出口增長6.4%，占我國進出口總值的50.3%。
新伙伴新通道我國外貿(mào)“朋友圈”擴大
目前，我國是全球150多個國家和地區(qū)的主要貿(mào)易伙伴。開年以來，我國貿(mào)易伙伴的數(shù)量繼續(xù)增加，與貿(mào)易伙伴的聯(lián)結也越來越緊密。
新年伊始，一批出口馬爾代夫的貨物獲得了原產(chǎn)地證書，這也是廣西首份中國—馬爾代夫自貿(mào)協(xié)定原產(chǎn)地證書，這批貨物在馬爾代夫通關時可獲得3.5萬元的關稅減免。
2025年1月1日起，中國—馬爾代夫自由貿(mào)易協(xié)定正式生效實施。我國出口馬爾代夫的電氣設備、鋼鐵制品等絕大部分工業(yè)品和蔬菜、水果等農(nóng)產(chǎn)品將獲益；馬爾代夫的水產(chǎn)品、紡織品對華出口時也將享受協(xié)定優(yōu)惠。不僅是馬爾代夫，《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定》（RCEP）生效實施三年來，我國與東盟國家的貿(mào)易聯(lián)結也越發(fā)緊密。
春節(jié)臨近，廣西的友誼關口岸愈發(fā)繁忙，日均通關貨車超1200輛，和春節(jié)有關的商品成了這里最熱門的出口品類。
在重慶，一列載有57個標箱貨物的陸海新通道鐵海聯(lián)運專列開往新加坡、菲律賓等地。而就在3個月前，首趟“東盟快班”滿載貨物從越南出發(fā)抵達重慶，這趟“快班”實現(xiàn)了中歐班列和西部陸海新通道無縫銜接。
隨著東亞合作和區(qū)域經(jīng)濟一體化不斷推進，我國對東盟連續(xù)9年進出口保持增長，連續(xù)5年互為第一大貿(mào)易伙伴。
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