電動車技術發展至今，“充電焦慮”仍是制約用戶體驗的最大痛點。3月17日晚，隨著比亞迪超級e平臺的發布，“油電同速”從夢想變為了現實。
1000V、1000A、1000kW ……比亞迪“技術魚池”的“潘朵拉魔盒”打開后，創造了多項“全球之最”：期待已久的第二代刀片電池，創新電化學體系下，最高電壓1000V，實現全球量產最高充電倍率10C；兆瓦閃充技術，充1秒跑2公里，讓充電和加油一樣快；充電5分鐘，續航就能達400公里，說走就走輕松搞定；比亞迪還宣布自建兆瓦閃充站，充蓄釋一體自成閉環，給新能源汽車帶來更好的使用體驗。
當別人還在卷參數，比亞迪先人一步刷新用車體驗，全新漢L、唐L將帶著全新e平臺登場。其中，漢L EV 預售價27萬—35萬元，唐L EV 預售價28萬—36萬元，即日起開啟預售。
兆瓦閃充，開啟油電同速新時代
要實現“油電同速”，在充電上就必須同時做到超高電壓和超大電流。
此次發布的超級e平臺，是全球首個量產的乘用車“全域千伏高壓架構”，把電池、電機、電源、空調等都做到了1000V，將電動車帶入千伏時代。
比亞迪此次還正式發布“閃充電池”，從電池正極到負極，全方位構建起超高速離子通道，將電池內阻降低50%，充電電流做到1000A，充電倍率達到10C，都是全球之最。
在超高電壓1000V和超大電流1000A的加持下，“閃充電池”可以做到全球量產最大充電功率1兆瓦（1000kW），讓充電功率正式邁入“兆瓦時代”。
兆瓦閃充可實現“1秒2公里”的全球量產最高峰值充電速度，為用戶帶來極致的充電體驗。
搭載閃充電池的漢L，可實現閃充5分鐘暢行400公里。過去，燃油車加一次油需要5-8分鐘；而現在，相同的續航里程，電動車充電也僅用5-8分鐘，最終實現充電時間和加油時間一樣短。兆瓦閃充開啟“油電同速”新時代，從此充電從“人等車”，變成了“車等人”。
全球首款量產3萬轉電機 ，突破電動車性能極限
本次發布會，比亞迪還發布了全球首款量產3萬轉電機。比亞迪高級副總裁羅紅斌在發布會上表示：3萬轉電機不僅實現了車速的大幅提升，還可以大幅度降低電機重量，縮小電機體積，提高功率密度，重新定義巔峰性能，引領電驅總成進入 “3” 時代。
全新一代車規級碳化硅功率芯片 ，全技術鏈自研自產
為了匹配超高功率充電，比亞迪自研并量產了全新一代車規級碳化硅功率芯片，該芯片的電壓等級高達1500V，是行業首次量產應用的、最高電壓等級的車規級碳化硅功率芯片。
兆瓦閃充終端，補齊兆瓦充電生態的最后一環
兆瓦閃充對充電樁也提出了更高要求。比亞迪集團執行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波表示：比亞迪自研的全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統，其最大輸出能力可以達到1360kW，未來將規劃在全國各地建設4000多座“兆瓦閃充站”。除自建兆瓦閃充站外，比亞迪獨創的“雙槍充電”技術，可使超充樁秒變閃充樁，快充樁變超充樁；全球首創的“智能升壓”充電技術，全面兼容公共快充樁，讓用戶樁樁都能充。
超級e平臺首搭漢L、唐L ，4月上市預售開啟
作為比亞迪超級e平臺的首搭車型，漢L、唐L已開啟預售，預售價格為：漢L EV 27-35萬、唐L EV 28-36萬；漢L DM、唐L DM同步開啟盲訂，將首搭DM-p王者混動技術。劃時代技術矩陣，賦能劃時代旗艦，漢L、唐L將于4月正式上市。
寫在最后：比亞迪“超級e平臺”的發布，是比亞迪對電動汽車技術的一次革命性突破，也是對比亞迪“技術為王，創新為本”理念的最好詮釋。
不僅解決了電動汽車充電速度慢的問題，更讓電動汽車的續航里程和駕駛體驗得到了全面的提升。它讓電動汽車不再受限于充電設施的布局和充電時間的長短，而是可以像傳統燃油車一樣，隨時隨地出發，享受駕駛的樂趣。
本文鏈接：http://m.020gz.com.cn/news-5-8338-0.html充電5分鐘續航400公里，比亞迪超級e平臺“兆瓦閃充“實現“油電同速”
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