原標題：旗下公司賬戶資金不足500元超20億元債轉股能否“救活”哪吒汽車？
“希望大家給予支持，選擇一個機會，讓公司有活下去的可能。”哪吒汽車3月19日在供應商大會上的請求，在一周后終于等來結果。
3月25日，哪吒汽車官宣已和國內134家核心供應商達成總計超過20億元的債轉股協議。對此，《中國經營報》記者向哪吒汽車方面求證，哪吒汽車相關負責人對記者表示，上述情況屬實。而在3月23日，哪吒汽車才宣布獲得泰國金融機構100億泰銖（約合21.5億元人民幣）的授信。
自2024年下半年至今，哪吒汽車遭遇了降薪、裁員、停產等一系列情況，并于3月14日在浙江省桐鄉市，3月19日、20日在上海總部分別召開供應商大會。
記者3月19日在大會現場采訪了解到，哪吒汽車已有E輪融資領投方，但其要求哪吒汽車化債30億元才給予融資，如果達成，最快將于4月完成股權交割。
對于此前公司爆雷的原因，哪吒汽車在大會上也有提及：“經營不善是公司遭遇一系列變故的真正原因，但導火索是銀行抽走了公司的貸款，導致資金鏈斷裂，從2024年二季度開始，連續兩個季度，銀行抽走公司賬戶上的貸款，這導致公司未能成功上市。”
有哪吒汽車內部人士對記者表示，在此前資金鏈斷裂時，公司賬上僅有2000多萬元。而正等待法院強制執行離職補償的前員工張樺（化名）則告訴記者，目前哪吒汽車子公司合智（上海）汽車銷售服務有限公司名下兩個不同銀行的賬戶資金加起來不足500元。
值得注意的是，據張樺提供的材料，目前哪吒汽車還在為部分公司高管承擔著每月1萬元的房租。
獲134家供應商債轉股
“自2023年11月與南寧產投集團達成供應鏈金融合作后，公司通過三輪供應商磋商，累計獲得134家核心供應商的股權轉換支持，并同步引入泰國金融機構100億泰銖（約合21.5億元）授信，雙管齊下破解資金困局。”哪吒汽車方面表示，此次債轉股計劃獲得寧德時代、國軒高科、北斗智聯，綠野汽車照明等頭部供應商積極響應。
事實上，整個3月中下旬，哪吒汽車都在籌謀化債事宜。3月19日、20日兩天時間內，哪吒汽車和供應商們在上海總部召開供應商大會，討論化債方案。在3月14日，哪吒汽車已經在浙江省桐鄉市召開過一次千萬級別以上的供應商大會，彼時參會的供應商數量達到65家，化債的金額已經達到了15億元。
“在有領投方30億元投資的情況下，做了公司所有現金流入的百億規模測算。”哪吒汽車方面在3月19日的供應商大會上表示，公司在有30億元的戰略投資情況下，加上南寧、桐鄉兩地政府的30億元供應鏈融資以及銀行的30億元融資，還需要10億元的配套融資，能夠達成百億融資規模。
“但目前由于銀行方面已經撤走30億元貸款，融資有三分之一的缺口，領投方建議，和供應商化債30億元。”哪吒汽車方面表示，在此次化債中有兩個方案供選擇，其中A方案為：供應商70%的債權將轉化為哪吒汽車母公司合眾汽車層面的股權，剩余30%的債權則將作為無息留債以現金方式分期清償；債權平均分為15期，今年5月開始按每月1期的支付進度進行清償。
“公司希望是A方案，在這樣的情況下，4月份能夠進行股權交割。”哪吒汽車方面進一步表示，重組的方案已經得到部分政府的認可，“這是在和時間賽跑。”
對于供應商的后續退出，哪吒汽車承諾提供3種債務清償渠道。
“公司在完成債務重組和新一輪融資后將進行復工復產，屆時供應商可以作為股東取得公司分紅，逐漸清償債務；在公司經營和融資情況改善后，供應商可以通過第三方協議轉讓的方式實現退出，以股權轉讓所得清償債權；公司在未來整體上市后，供應商可取得與屆時市值對應的股票用于清償轉股債權。”哪吒汽車方面表示，供應商在債轉股完成后可使用多種退出路徑在未來實現無損退出。
轉型道阻且長
債轉股計劃落地背后，哪吒汽車正面臨著“缺錢危機”。
“已經起訴了，不然公司倒閉了，錢要不回來。”哪吒汽車桐鄉工廠的供應商劉川（化名）告訴記者，哪吒汽車桐鄉工廠的2000余輛車日前已被法院貼上封條，工廠員工的工資也在遲發。
“不少供應商起訴后，在工廠門口24小時看守，阻止哪吒汽車發車，2000多輛車已被起訴的供應商瓜分，工廠的員工每月15日發工資，但3月18日才發了2月份的工資。”劉川告訴記者自己所了解的桐鄉工廠近況。
不過，哪吒汽車相關負責人對記者否認了上述情況的存在，“桐鄉工廠沒有這個情況”。
從哪吒汽車離職的員工張樺告訴記者，哪吒汽車在缺錢融資的同時，還在為高管承擔著高額房租。張樺提供的材料顯示，哪吒汽車在今年2月還為財務總監支付每月超過1萬元的房租，相較之下，包括張樺在內的大批員工的離職補償卻沒有到手。
據了解，由于哪吒汽車沒有像極越一樣突然間整體裁撤，而是分批裁員，這導致員工們討薪阻礙重重，“如果能像極越一樣就好了，當初承諾的N+1補償，盡管已經經過法院調解達成協議，并且到了強制執行階段，但還在拖延時間。”
張樺提供的兩條上海市普陀區人民法院短信顯示，今年3月14日，法院方已經分別凍結了哪吒汽車旗下合智（上海）汽車銷售服務有限公司名下招商銀行、平安銀行賬戶內的存款14.74元和439.29元。“凍結期滿15日，本院即可發起劃撥。”短信中表示。
除了欠員工錢外，哪吒汽車及其創始人目前還在被執行人的路上越走越遠。據企查查相關數據，截至2025年3月25日，哪吒汽車主體合眾新能源汽車有限公司的被執行總金額達到了約1.64億元，最新一筆被執行金額的立案日期在3月20日，執行標的達到24.30萬元。
同時，哪吒汽車創始人方運舟也被限制高消費，其中申請人不乏東風延峰汽車座艙系統有限公司、索密克汽車配件有限公司等供應商。
重壓之下，哪吒汽車也在謀求轉型。3月19日在供應商大會上，哪吒汽車方面表示，未來或將不再造車，而是轉型成為一家類似于IBM的汽車服務商。“未來公司將適度參與國內競爭；多模式地推進海外業務，深耕海外市場；并且將調整組織架構，堅決實施降本增效，員工人數將控制在2000人以內。”
哪吒汽車方面進一步表示，近段時間已有八九個國家的客戶找到公司想要合作，但訴求都不太一樣，“有需要公司建工廠的，有需要公司做銷售團隊的，所以在產研供銷服務方面，公司想換個思路，做一個平臺，客戶有什么需求都可以，公司的核心訴求是公司的配件能夠對外輸出，能把公司的App知識產權授權獲得利潤。”
據了解，哪吒汽車已投資了230億元，但由于目前國內市場競爭激烈，產品迭代速度過快，投入收不回成本。“如果不能在海外變現，沒一家企業能撐住，這是公司轉型的主要目的，公司要變成一家服務型的企業。”哪吒汽車方面表示。
但在劉川、張樺等哪吒汽車的供應商和前員工看來，哪吒汽車轉型成功與否并不重要，重要的是，自己的欠款、離職補償能否順利要回。（中國經營網作者楊讓晨石英婧）
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