今年以來，AI技術(shù)在汽車行業(yè)的融合步伐顯著加快。從智能座艙到高階智駕，眾多車企如比亞迪、吉利等紛紛引入DeepSeek等模型優(yōu)化功能。
阿爾特推出垂直AI創(chuàng)繪工具“TAI”，通過智能化設(shè)計大幅提升效率，并拓展至UTV全地形車等領(lǐng)域。寶馬集團發(fā)布360度全鏈AI戰(zhàn)略，利用AI技術(shù)優(yōu)化生產(chǎn)、供應(yīng)鏈及質(zhì)量檢測全流程。
大模型不僅助力智能座艙和自動駕駛，還廣泛應(yīng)用于汽車生產(chǎn)制造、服務(wù)運營及企業(yè)管理，全面提升行業(yè)效率與用戶體驗。這標志著AI正深刻重塑汽車產(chǎn)業(yè)的各個層面。
每經(jīng)記者孫桐桐每經(jīng)編輯孫磊
今年以來，隨著Deepseek的走紅，AI技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)開始加速融合。尤其是在智能座艙、高階智駕方面，越來越多車企宣布引入AI技術(shù)以優(yōu)化升級相關(guān)功能。例如，目前已有超過20家車企宣布接入DeepSeek模型，涵蓋了比亞迪、吉利、奇瑞、嵐圖、長城等主流品牌，在智能座艙和智能輔助駕駛方面均實現(xiàn)不同程度的提升。
實際上，AI技術(shù)除了賦能智能座艙和智能駕駛領(lǐng)域之外，其也在車企的研發(fā)和制造端加速“上車”。
例如，主營業(yè)務(wù)為整車研發(fā)、核心零部件研發(fā)及制造的阿爾特（300825.SZ）日前發(fā)布了一款垂直AI創(chuàng)繪工具“TAI”，集創(chuàng)意探索、草案繪制、快速著色、質(zhì)感渲染、氛圍提升五大功能于一體，旨在解決汽車設(shè)計師在創(chuàng)意表達、設(shè)計效率與精準控制等方面的痛點。
據(jù)阿爾特官方介紹，“TAI”不僅具備專業(yè)的設(shè)計語言理解能力，還能精準把握設(shè)計意圖，為設(shè)計師提供高效、智能的設(shè)計支持。得益于阿爾特20余年的汽車設(shè)計經(jīng)驗，訓(xùn)練模型覆蓋從概念到量產(chǎn)、從外飾到內(nèi)飾、從車型到零件的多種設(shè)計需求，通過試用驗證，使用“TAI”能夠?qū)⑶捌谠O(shè)計時長大幅縮短，提升設(shè)計效率。
據(jù)了解，阿爾特不僅將“TAI”用于汽車設(shè)計，還已開始訓(xùn)練其他品類產(chǎn)品，如UTV全地形車、拖拉機等。未來，“TAI”將繼續(xù)拓展其功能邊界，為更多行業(yè)提供智能化設(shè)計解決方案。
圖片來源：視覺中國
與此同時，在自動駕駛領(lǐng)域，阿爾特還計劃與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)資源構(gòu)建合作生態(tài)，可滿足客戶不同階段的產(chǎn)品開發(fā)需求，為客戶提供L2~L4級別智能駕駛整車解決方案，覆蓋整車設(shè)計、系統(tǒng)及部件開發(fā)、零部件供應(yīng)、測試服務(wù)、場景運營等全棧式服務(wù)。目前，阿爾特已參與到多個客戶L4級別自動駕駛車型的研發(fā)項目中，并為日資車企提供了平臺化的ADAS設(shè)計服務(wù)。
整車企業(yè)方面，寶馬集團于近日在中國發(fā)布360度全鏈AI戰(zhàn)略，包含AI聚焦提升用戶體驗、AI賦能業(yè)務(wù)流程提質(zhì)增效，供應(yīng)鏈合作共贏3大支柱和AI企業(yè)理念。
當前，寶馬集團已采用AI技術(shù)賦能在華360度全鏈業(yè)務(wù)流程，從生產(chǎn)一線到后臺管理，從供應(yīng)鏈優(yōu)化到質(zhì)量管控，助力全產(chǎn)業(yè)鏈提質(zhì)增效。例如，AI仿真技術(shù)賦能研發(fā)，快速優(yōu)化設(shè)計、提升安全性，動力電池?zé)崮芄芾砑败囕v型面設(shè)計模擬。再如，沈陽生產(chǎn)基地沖壓車間行業(yè)首創(chuàng)的自研AI智能質(zhì)檢系統(tǒng)以及涂裝車間的AI視覺檢測系統(tǒng)，檢測準確率可逐步趨近于100%，提高了生產(chǎn)效率并優(yōu)化了產(chǎn)品質(zhì)量。寶馬還以“人工智能先鋒”計劃(Al Pioneer)支持員工持續(xù)學(xué)習(xí)和能力提升。
事實上，寶馬集團一直是汽車行業(yè)AI應(yīng)用的先行者。早在2009年，寶馬即在導(dǎo)航系統(tǒng)開發(fā)中融入AI技術(shù)，使其具備基本學(xué)習(xí)能力。此后十余年間，寶馬在全球范圍內(nèi)以AI技術(shù)驅(qū)動智能生產(chǎn)，借助Car2X技術(shù)，車輛與生產(chǎn)系統(tǒng)得以實時通信與互動，實現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的智能采集、分析與共享；AIQX（Artificial Intelligence Quality Next）平臺則覆蓋端到端質(zhì)量控制流程，依托AI算法分析攝像頭、傳感器等采集的實時數(shù)據(jù)，以提升質(zhì)量檢測和生產(chǎn)效率。2022年，寶馬部署代號為“燈塔”的自研人工智能平臺，作為“超級大腦”為寶馬在國內(nèi)的所有生產(chǎn)和運營提供數(shù)字賦能。
圖片來源：每經(jīng)記者孔澤思攝（資料圖）
不僅是跨國車企，自主品牌也在積極布局AI上車。此前，自主品牌吉利宣布已完成全域AI部署，目前，GEA智能新能源架構(gòu)、雷神EM-i超級電混、星睿AI云動力、AI銀河精靈等前端AI科技成果，已應(yīng)用于架構(gòu)、動力、底盤、座艙等智能汽車全域。同時，吉利還將AI深入到產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、售后服務(wù)等全鏈路環(huán)節(jié)。
中汽信科品牌咨詢部產(chǎn)業(yè)研究室技術(shù)總監(jiān)康凱在報告中表示：“大模型除了在汽車產(chǎn)品設(shè)計中的智能座艙和自動駕駛等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用外，在汽車的生產(chǎn)制造、服務(wù)運營、內(nèi)部企業(yè)管理等方方面面均有應(yīng)用。與傳統(tǒng)汽車相比，智能汽車服務(wù)具有較大程度的拓展和升級，大模型有助于‘服務(wù)資源+軟件應(yīng)用’的用車生態(tài)構(gòu)建。”
本文鏈接：http://m.020gz.com.cn/news-5-8426-0.html智能座艙只是開始？車企AI競賽升級：阿爾特TAI提速設(shè)計時間，寶馬AI全鏈發(fā)
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