4 月 3 日消息，據(jù)路透社報道，當(dāng)?shù)貢r間 4 月 2 日，歐洲四家主要電動汽車充電公司宣布成立 Spark 聯(lián)盟，計劃打造該地區(qū)規(guī)模最大的公共充電網(wǎng)絡(luò)。
這一聯(lián)盟由意大利的 Atlante、德國的 Ionity、荷蘭的 Fastned 和法國的 Electra 共同組建，目標是整合各自的充電網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供更便捷的服務(wù)。
Spark 聯(lián)盟的充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋 25 個歐洲國家，共設(shè)有 1700 個充電站和 11000 個充電點。按聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)計算，整體規(guī)模已超過特斯拉。不過，英國汽車記者、EV 倡導(dǎo)組織 FairCharge 創(chuàng)始人 Quentin Wilson 認為，特斯拉仍具競爭優(yōu)勢，因其操作界面直觀，用戶體驗更加流暢。
Spark 聯(lián)盟計劃于 6 月起正式運營，屆時用戶可通過任何一家成員公司的應(yīng)用程序，訪問并支付高達 400 千瓦的超快充電服務(wù)。
歐洲汽車行業(yè)正面臨電動汽車需求放緩的挑戰(zhàn)，同時歐盟也在放寬排放法規(guī)。汽車行業(yè)協(xié)會 ACEA 一直呼吁加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以緩解消費者對續(xù)航焦慮的擔(dān)憂，并促進市場增長。
從歐盟委員會估算數(shù)據(jù)獲悉，到 2030 年，歐洲需要新增 350 萬個充電點，而當(dāng)前的建設(shè)速度遠遠達不到這一目標。Electra 首席執(zhí)行官 Aurelien de Meaux 指出，充電網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量比單純追求數(shù)量更重要，歐盟的目標缺乏現(xiàn)實可行性。
盡管聯(lián)盟成員并未將超越特斯拉作為首要任務(wù)，但 Spark 的成立勢必會加劇市場競爭。Fastned 首席執(zhí)行官 Langezaal 表示：“另一個專注于高品質(zhì)、規(guī)模化建設(shè)的充電網(wǎng)絡(luò)對特斯拉來說是個重要變量，二者實際上可以形成互補。”
de Meaux 透露，未來不排除特斯拉也會加入 Spark 聯(lián)盟。“它們的充電體驗快速且可靠，符合聯(lián)盟的標準，但這可能要到以后再做考慮。”
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