春節期間，科技日報記者探班中聯重科智慧產業城，來到了土方機械產業園內的一座寬敞廠房。在廠房頂部，由白色框架構成的空中長廊里，各種機械構件正有序穿梭。
這里便是中聯重科挖掘機智能制造示范工廠。該工廠是全球唯一一個實現挖掘機全流程智能制造的基地，平均每6分鐘就能下線一臺挖掘機。不久前，它成功入選工業和信息化部首批卓越級智能工廠。
工程師現身“無人區”，智能產線上新品
長廊一側的生產線上，身著工裝、佩戴各色安全帽的工作人員正辛勤忙碌。
“戴黃色安全帽的是智能制造現場工程師。他們主要集中在挖掘機的上裝線區域，負責關鍵的電氣、液壓管線裝配工作。”中聯重科土方機械公司工藝部副經理歐陽書荀說話間，又指向了長廊的另一側，“這是挖掘機下裝線區域，也是智能化程度極高的‘無人區’。”
不過記者注意到，盡管這里被稱作“無人區”，但還是有一些頭戴白色安全帽的工作人員穿梭其間。歐陽書荀解釋道：“這是工藝工程師。最近我們的產線將‘上新’多個新品類挖掘機，他們正對新品挖掘機的自動化設備程序進行調試。”
這條全長200多米的裝配生產線，可以生產上百種不同品類的挖掘機。中聯重科土方機械公司總經理助理毛青說：“我們的市場已覆蓋全球近200個國家。這條生產線不僅要生產不同規格、參數的挖掘機，還要具備分鐘級交付設備的能力，這對生產線的智能性和柔性都有了更為嚴苛的要求。”
為此，中聯重科以工業互聯網為底座，采用物聯網、大數據、區塊鏈等技術，打造了端對端的數字化協同平臺。不僅如此，該企業還建設了“橫向到邊、縱向到底”的柔性供應鏈運營體系，構建起“看不見的智慧內核”，以支撐柔性制造。
邊走邊聊中，多輛播放著鋼琴曲的自動導引運輸車（AGV）陸續從記者身旁駛過。
“在傳統生產中，因無法智能調度配件物料，常常會出現某個或多個生產步驟‘停工待料’的情況。”歐陽書荀介紹，現在，產線上共有上百輛AGV。工作人員通過智能倉儲庫對每個生產步驟進行物料調度和分配，指令AGV準點將物料送到需要裝配的步驟上。這不僅使生產現場變得整潔規范，還大大降低了倉庫占用率。
春節更像“勞動節”，加班加點保交付
“目前，我們有70%的業務在海外。今年春節，大家堅守崗位，保障海外市場訂單的交付。”毛青笑道，“對我們來說，春節更像是一個特別的‘勞動節’。”
“以前春節期間加班加點的主要是技術工人，如今的智能化生產線需要‘幕后’工程師的技術支撐。工程師和技術工人都得把春節當‘勞動節’過。”歐陽書荀說。
記者了解到，中聯重科挖掘機數字化全流程管理智能工廠目前已突破復雜坡口加工、“黑燈”技術、智能倉儲、空中物流等77項關鍵技術，實現智能產線的全面搭載與深度應用，累計申請產線專利200余件。
此外，該工廠還規劃建設了60條高度柔性化的智能產線，運用360多臺自動物流AGV和240多臺工業機器人，同時集成11個信息化系統，可深度融合人工智能、工業互聯網、智能制造技術及智能裝備，被認為是行業內智能化程度最高、柔性最高、裝配精準度最高的智能工廠和無人化“黑燈產線”，整體工藝水平達到國際領先。通過創新挖掘機全流程智能制造新模式，該智能工廠帶動了行業的技術革命，實現挖掘機生產模式的根本性突破。
近期，中聯重科的技術團隊正琢磨如何開發適應全球各地工況的新產品制造工藝。
“工程機械行業具有周期性，目前國內市場有待行業‘氣溫轉暖’。我們將進一步深化海外市場拓展策略，為‘接續登高’做準備。”毛青說。
春節期間，科技日報記者探班中聯重科智慧產業城，來到了土方機械產業園內的一座寬敞廠房。在廠房頂部，由白色框架構成的空中長廊里，各種機械構件正有序穿梭。
這里便是中聯重科挖掘機智能制造示范工廠。該工廠是全球唯一一個實現挖掘機全流程智能制造的基地，平均每6分鐘就能下線一臺挖掘機。不久前，它成功入選工業和信息化部首批卓越級智能工廠。
工程師現身“無人區”，智能產線上新品
長廊一側的生產線上，身著工裝、佩戴各色安全帽的工作人員正辛勤忙碌。
“戴黃色安全帽的是智能制造現場工程師。他們主要集中在挖掘機的上裝線區域，負責關鍵的電氣、液壓管線裝配工作。”中聯重科土方機械公司工藝部副經理歐陽書荀說話間，又指向了長廊的另一側，“這是挖掘機下裝線區域，也是智能化程度極高的‘無人區’。”
不過記者注意到，盡管這里被稱作“無人區”，但還是有一些頭戴白色安全帽的工作人員穿梭其間。歐陽書荀解釋道：“這是工藝工程師。最近我們的產線將‘上新’多個新品類挖掘機，他們正對新品挖掘機的自動化設備程序進行調試。”
這條全長200多米的裝配生產線，可以生產上百種不同品類的挖掘機。中聯重科土方機械公司總經理助理毛青說：“我們的市場已覆蓋全球近200個國家。這條生產線不僅要生產不同規格、參數的挖掘機，還要具備分鐘級交付設備的能力，這對生產線的智能性和柔性都有了更為嚴苛的要求。”
為此，中聯重科以工業互聯網為底座，采用物聯網、大數據、區塊鏈等技術，打造了端對端的數字化協同平臺。不僅如此，該企業還建設了“橫向到邊、縱向到底”的柔性供應鏈運營體系，構建起“看不見的智慧內核”，以支撐柔性制造。
邊走邊聊中，多輛播放著鋼琴曲的自動導引運輸車（AGV）陸續從記者身旁駛過。
“在傳統生產中，因無法智能調度配件物料，常常會出現某個或多個生產步驟‘停工待料’的情況。”歐陽書荀介紹，現在，產線上共有上百輛AGV。工作人員通過智能倉儲庫對每個生產步驟進行物料調度和分配，指令AGV準點將物料送到需要裝配的步驟上。這不僅使生產現場變得整潔規范，還大大降低了倉庫占用率。
春節更像“勞動節”，加班加點保交付
“目前，我們有70%的業務在海外。今年春節，大家堅守崗位，保障海外市場訂單的交付。”毛青笑道，“對我們來說，春節更像是一個特別的‘勞動節’。”
“以前春節期間加班加點的主要是技術工人，如今的智能化生產線需要‘幕后’工程師的技術支撐。工程師和技術工人都得把春節當‘勞動節’過。”歐陽書荀說。
記者了解到，中聯重科挖掘機數字化全流程管理智能工廠目前已突破復雜坡口加工、“黑燈”技術、智能倉儲、空中物流等77項關鍵技術，實現智能產線的全面搭載與深度應用，累計申請產線專利200余件。
此外，該工廠還規劃建設了60條高度柔性化的智能產線，運用360多臺自動物流AGV和240多臺工業機器人，同時集成11個信息化系統，可深度融合人工智能、工業互聯網、智能制造技術及智能裝備，被認為是行業內智能化程度最高、柔性最高、裝配精準度最高的智能工廠和無人化“黑燈產線”，整體工藝水平達到國際領先。通過創新挖掘機全流程智能制造新模式，該智能工廠帶動了行業的技術革命，實現挖掘機生產模式的根本性突破。
近期，中聯重科的技術團隊正琢磨如何開發適應全球各地工況的新產品制造工藝。
“工程機械行業具有周期性，目前國內市場有待行業‘氣溫轉暖’。我們將進一步深化海外市場拓展策略，為‘接續登高’做準備。”毛青說。
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