海報新聞記者 孫佃瀟 北京報道
4月14日，海報新聞記者從交通運輸部獲悉，當天，由中國鐵建投資集團投資、中鐵十六局集團承建的遼寧凌綏高速公路全線唯一一座雙幅曲線轉體橋——上跨沈山鐵路的北大甸子公鐵分離式立交橋，經過70分鐘的緊張施工成功轉體，標志著凌綏高速公路建設取得重大節點突破，為凌綏高速全線建成通車奠定了堅實基礎。
（圖源：交通運輸部）
凌源（蒙遼界）至綏中高速公路路線全長175.439公里，是《國家公路網規劃》（2013年-2030年）中大慶至廣州高速公路（G45）赤峰至綏中聯絡線（G4515）的遼寧段。“大廣高速公路赤峰至綏中聯絡線”是連接國家高速公路網中大慶-廣州、長春-深圳、北京一哈爾濱等三條國家高速公路的省際間大通道。
北大甸子公鐵分離式立交橋全長840米，為凌綏高速公路跨沈山鐵路設置，是全線重難點控制性工程之一，也是全線唯一一座雙幅曲線轉體橋。其中，2×50米聯為上跨沈山鐵路轉體T構，為橋面整體式布置，橋梁全寬14.18米，轉體重量為4950噸。
“施工過程中，我們對箱梁支架驗收、預拱度設置、監控量測、沉降變形觀測、混凝土配合比和坍落度、張拉壓漿等進行嚴格監控。合理優化施工工藝，加強過程管控，從梁體稱重、配重，到試轉收集數據各工序進行嚴格把關、分工明確、責任到人，從而保證施工質量。”
據中鐵十六局集團凌綏高速5b標項目負責人任洪雙介紹，針對該T構轉體橋具有曲線橋、線間距小、工程任務重、線路繁忙“三繁一小”特點，現場各級技術、質量、安全、監測管理人員齊抓共管，整個轉體過程分工把守、全程盯控，確保轉體施工順利推進、精準就位。
據介紹，該轉體工程原計劃于5月進行，經沈陽鐵路局和遼寧省交通運輸廳的大力支持和精心協調得以提前實施，順利打通凌綏高速公路建設堵點，為后續工程順利開展創造了有利條件。之后，橋梁結構物重量高達12000噸后黑臺嶺公鐵分離式立交橋跨越京哈鐵路（秦沈段）轉體施工也將于4月18日啟動。
據悉，凌綏高速公路建成通車后，將開辟喀喇沁旗、寧城縣、凌源市、喀左縣、建昌縣等地的對外交通大通道，對改善遼西及蒙東地區交通通道的落后狀況具有重要意義，對內蒙古東部地區和遼寧西部地區的經濟發展具有較大拉動作用，也將對振興東北老工業基地、促進沿線地區資源開發和經濟發展、實現區域經濟一體化都具有重要推動作用。
本文鏈接：http://m.020gz.com.cn/news-4-5891-0.html凌綏高速公路全線唯一一座雙幅曲線轉體橋成功轉體
聲明：本網頁內容由互聯網博主自發貢獻，不代表本站觀點，本站不承擔任何法律責任。天上不會到餡餅，請大家謹防詐騙！若有侵權等問題請及時與本網聯系，我們將在第一時間刪除處理。
點擊右上角
微信好友
朋友圈
點擊瀏覽器下方“
”分享微信好友Safari瀏覽器請點擊“
”按鈕
點擊右上角
QQ
點擊瀏覽器下方“”分享QQ好友Safari瀏覽器請點擊“”按鈕
