3 月 10 日消息，加拿大交通部正在對(duì)特斯拉進(jìn)行調(diào)查，原因是該公司在加拿大電動(dòng)汽車激勵(lì)計(jì)劃結(jié)束前的最后幾天提交了異常數(shù)量的補(bǔ)貼申請(qǐng)。
今年 1 月，加拿大政府宣布其高達(dá) 5000 加元的電動(dòng)車購(gòu)買激勵(lì)計(jì)劃資金即將耗盡。該計(jì)劃原定于 3 月結(jié)束，但早在 1 月中旬，政府便開始警告消費(fèi)者和經(jīng)銷商，資金消耗速度超出預(yù)期，計(jì)劃可能提前至 1 月底終止。果不其然，這一消息引發(fā)了消費(fèi)者在月底前搶購(gòu)電動(dòng)車的熱潮。
作為加拿大最受歡迎的電動(dòng)汽車品牌，特斯拉自然成為這波需求激增的最大受益者。然而，隨著數(shù)據(jù)逐步披露，特斯拉申報(bào)的部分?jǐn)?shù)字引發(fā)了懷疑。據(jù)《多倫多星報(bào)》報(bào)道，特斯拉在補(bǔ)貼計(jì)劃結(jié)束前的最后三天內(nèi)，其四家門店聲稱共售出 8653 輛電動(dòng)汽車，并申請(qǐng)了 4310 萬加元（備注：當(dāng)前約 2.17 億元人民幣）的補(bǔ)貼，占剩余補(bǔ)貼資金 7180 萬加元的一半以上。其中，位于魁北克市的特斯拉門店在一天內(nèi)提交了超過 2500 份補(bǔ)貼申請(qǐng)，周末兩天更是達(dá)到 4000 份。考慮到該門店僅能容納幾百輛車，且申請(qǐng)補(bǔ)貼需以實(shí)際交付車輛為前提，外界對(duì)特斯拉是否真的在所聲稱的時(shí)間內(nèi)交付了這么多車輛表示懷疑。
據(jù)加拿大汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)（CADA）調(diào)查，其成員經(jīng)銷商仍有 2295 份未獲報(bào)銷的補(bǔ)貼，總額約 1000 萬加元。CADA 發(fā)言人休?威廉姆斯（Huw Williams）對(duì)此評(píng)論道：“這些經(jīng)銷商本著誠(chéng)信為客戶墊付了補(bǔ)貼款，這本應(yīng)是由政府全額返還的計(jì)劃。他們不該被迫替加拿大政府支付這筆費(fèi)用。”CADA 在過去幾周內(nèi)一直在向渥太華方面反映情況，并通過《多倫多星報(bào)》的報(bào)道向公眾發(fā)聲，以施加壓力。
在該報(bào)道發(fā)布后，加拿大交通部表示正在調(diào)查此事，并致信 CADA 稱：“這一情況令人無法接受，我已要求負(fù)責(zé)管理該計(jì)劃的部門向我提供詳細(xì)且完整的資料。”
威廉姆斯聲稱特斯拉“特斯拉鉆了制度的空子”，安大略省擁有 8 家經(jīng)銷商的特里?巴德（Terry Budd）也認(rèn)為特斯拉不可能在周末交付那么多車輛，他表示：“他們不可能在周末交付或銷售那么多汽車，他們把其他人都擠出了補(bǔ)貼名單。”
目前，加拿大經(jīng)銷商仍在等待政府是否會(huì)對(duì)他們交付的約 2000 輛電動(dòng)汽車進(jìn)行補(bǔ)貼。
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