2月24日，蘇州北站綜合樞紐工程開工活動在蘇州市相城區舉行，標志著項目建設正式啟動，建成后將打造成為集“站城融合、產城融合、環境融合、文旅融合”于一體的國家級綜合交通樞紐。
據中國鐵路上海局集團有限公司介紹，蘇州北站綜合樞紐工程位于蘇州市相城區高鐵新城核心區域，東至澄陽路，西至水景路，南至既有京滬高鐵站房，北至西公田路，涵蓋蘇州北站站房工程及改擴建配套工程兩大核心項目。站房工程采用地上四層、地下三層的立體化設計，地上主體自上至下分別為高架候車層、國鐵站臺層、國鐵出站層、城市地面層，局部設置夾層；地下主體主要為地鐵換乘站廳、地鐵站臺、城市通廊及配套社會停車場；總建設規模達80.16萬平方米，其中新建站房建筑面積約17萬平方米，設計最高集聚人數10000人，計劃2027年底與通甬高鐵同步投入運營。
候車大廳設計效果圖
作為既有京滬高鐵、在建通甬高鐵、規劃中的如通蘇湖城際鐵路（江蘇段）的共建車站，改擴建后的蘇州北站將形成10臺24線站場規模，并預留2臺4線發展空間。其中，京滬高鐵場2臺6線，通甬高鐵場4臺10線，城際場4臺8線。
為強化城市公共交通支撐，打造綠色低碳的樞紐集散模式，蘇州軌道交通既有2號線、在建7號線、10號線以及規劃中的14號線將在此交匯，使其成為集高速鐵路、城際鐵路、市域鐵路及軌道交通于一體的綜合性交通樞紐。道路交通方面，項目將建設蘇州北站落客快速聯絡道工程及快速聯絡道東連接線工程，銜接城市快速路及高速公路，構建“外網+內網+地區網”組成的三網合一快速集散系統，從而強化蘇州北站樞紐市域輻射能力。
蘇州北站新建站房設計以“水漾姑蘇、環秀飛虹”為理念，巧妙融入蘇州水鄉特色，用“以水御形”構建整體形象，通過舒展流暢的形態整合各個功能體，城市軸線擇中而過，強化南北城市空間聯絡。波浪形屋面與環秀湖碧波呼應，盡顯蘇州水鄉之韻；高架候車廳五個單層拱殼結構采用外露單層網殼設計，既彰顯結構之美，又體現建筑之韻；南光谷作為新舊站房的連接區域，實現新建站房與既有站房的無縫銜接；北光谷的空中環廊及層層退臺則為旅客提供絕佳的環秀湖及城市風景觀景體驗。
北側光谷客廳設計效果圖
在功能布局上，項目貫徹“站城融合”理念，采用“上進夾層出”的旅客進出站流線設計，將地面層打造為城市活動空間和交通換乘節點。夾層作為出站換乘區域，地面層作為城市公共空間，南北光谷作為站城客廳，通過站房、綜合配套及樞紐周邊地塊的TOD互聯互通，實現“站城一體”，多層次、多維度滿足旅客換乘需求。室內裝修秉承“重結構、輕裝修、簡裝飾”的原則，適度融入蘇州地域文化元素，營造獨具特色的城市印象及空間氛圍。
作為蘇州市投資規模最大的交通樞紐項目，蘇州北站將按照蘇州市“四網融合”規劃，構建具有強大綜合服務功能的國際開放樞紐。建成后的蘇州北站將使蘇州從長三角東西向發展軸重要節點城市邁向長三角“十”字發展軸的樞紐中心城市，在實現蘇州“市域一體化”發展和城市能級提升、助力長三角一體化高質量發展等方面具有重要意義。
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