本周，全國多地中小學迎來“開學季”，早晚高峰道路交通流量明顯增加。早七點的送學潮、晚五點的接娃陣，導航地圖上校園周邊一片“飄紅”。尤其是以學校為中心向四周輻射的高強度交通流，不僅困擾著學生和家長，也給周邊居民的出行帶來了不便。校園周邊的“定時堵”考驗著城市的交通脈動，也牽動著千家萬戶。如何讓開學季少一些焦慮，多一些順暢？交警、學校、家長又該如何合力破解這道“定時堵”的方程式？
設置“熊貓車位”校門口小路變身“接駁路”
為了緩解校園周邊“定時堵”的難題，不少城市都采取了錯峰上下學、倡導公交優先綠色出行優先、優化交通組織等措施，各地還按照自身特點推出了不同的緩堵措施。在福建廈門，當地探索出了“熊貓車位”的辦法。
廈門市音樂學校位于湖里區五緣灣道，在校師生超3000人，學校北門鄰近五緣灣道十字路口，以前，每逢上下學時段，校門口接送孩子的車輛疊加周邊主干道早晚高峰車流，容易導致校園周邊道路擁堵，也給學生出行帶來安全隱患。為了解決這個問題，轄區派出所聯合市政園林、交警等部門，對校園周邊設施進行了多處“微改造”，在校門東側綠化帶新開辟5個接駁路口，并設置專供接送學生車輛的“熊貓停車位”。
廈門市公安局五通派出所二級警長李珮瑤：義務交警引導車輛進“熊貓車位”，愛心家長拉開車門讓孩子第一時間下來，最后由導護老師引導孩子來到校門口。最后的這100米，我們把責任鏈條打通，家長即停即走有效盤活了校門口這條通行路。
小程序“預約接娃”“提前等”變為“精準接”
很多家長表示，放學時段接娃車輛集中、長時間停放的主要原因，是因為家長對學生的放學信息不能準確掌握。近日，江蘇無錫交管聯合教育部門創新推出了“警校e家”智慧接送系統，嘗試用小程序搭建一個信息橋梁，讓家人“精準接娃”。
沈女士的孩子就讀于江蘇無錫老城區的一所初中，今天她就打算通過智慧接送系統接孩子回家。
蔣恩雅同學家長沈女士：當我到達信標采集的范圍之內，我只要點一下簽到，會顯示已經進入簽到范圍，簽到后就會分配A2（孩子等候區域），我確認，簽到成功。
沈女士到達學校附近后，可以把車停在指定的“外圍停車區”，通過手機預約完成后，老師也即時收到了信息，放學的時候只要讓學生去“預約接送區”等候，就能實現上車即走。
無錫市公安局交警支隊交通秩序管理大隊副大隊長朱曉陽：首先是開辟外圍停車區，通過在學校周邊尋找合適的停車地點，家長有車位可停。小程序會根據家長的行駛方向自動分配“預約接送區”，當孩子離校的時候，家長會通過小程序收到后臺的推送信息以后，家長從外圍的停車區，就可以行駛到“預約接送區”，實現精準接學、即停即走。
目前，交管部門正依照“一點一策”“一校一策”的原則，針對不同學校的不同情況實行個性化的整改措施。
早晚高峰“潮汐車位”緩解校園周邊停車難
針對部分家長擔心開車接孩子找不到車位，早早地把車開到學校附近等候的情況，江西九江引入了“潮汐車位”的概念，緩解校園周邊停車難的問題。
江西九江小學八里湖校區有2900多名學生，其中需要家長開車接送的就占到了三分之一以上，而周邊2公里內全部車位數量加起來也只有500個左右。
學生家長：以前這里好堵，路上面車子基本上要不進不來，進來的也出不去。
九江市九江小學八里湖校區安穩辦負責人段曉明：如果有一輛車亂停亂放，就會導致整個路都堵得水泄不通，這是我們錯峰放學都不能解決的問題。
潮汐車位，顧名思義就是在集中接送孩子的高峰時段，把周邊一些可以利用起來的道路或者空地全部利用起來，規劃出空間用于臨時停放車輛。至此，這個學校周邊可用于臨時停車的車位從五百個增長到了一千三百多個。接送孩子的車輛在早晚高峰時，停在規定區域可以免費停車1小時。這么一來，原本上下學時間，校門口出現的并排停車接送孩子的現象得到明顯改善。
北京已同步開通294條通學公交緩解擁堵
在北京，為了緩解校園周邊“定時堵”的難題，首批25條通學公交車從2023年9月1日開始投入試運行，截至本周春季開學季，全市已經同步開通了294條通學公交，讓更多的孩子能夠直接從小區端和學校端上下車。
通過各地的探索和一系列舉措的實施，也讓我們看到校園周邊交通的“堵點、亂點、難點”被逐一破解，道路交通環境得到有效凈化，道路通行效率顯著提升。
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